تتكون مركبة نقل السوائل المبردة من جسم الخزان وإطار نصف المقطورة من جزأين، حيث يتكون جسم الخزان من جسم الأسطوانة الداخلي، وجسم الأسطوانة الخارجي، وطبقة العزل وما إلى ذلك. يتم استخدام تقنية العزل العالي الفراغ متعدد الطبقات في جسم الخزان. يتم تغليف السطح الخارجي للأسطوانة الداخلية بطبقة عازلة متعددة الطبقات مكونة من رقائق الألومنيوم متعددة الطبقات وورق الألياف الزجاجية. يؤثر عدد طبقات رقائق الألومنيوم بشكل مباشر على تأثير العزل للطبقة العازلة متعددة الطبقات.

العزل العالي متعدد الطبقات عبارة عن الكثير من شاشات الحماية من الإشعاع، يتم تثبيتها في الطبقة البينية الفراغية بين الأسطوانة الداخلية والخارجية في منطقة الميزانين، حتى معالجة الساندويتش عالي الفراغ، وذلك لتقليل نقل الحرارة الإشعاعية لشكل من أشكال العزل الحراري، أداء العزل الحراري العالي والمنخفض والمواد، ودرجة الفراغ، وكثافة الطبقات المتعددة وعدد درجات الحرارة الحدودية، وما إلى ذلك.

تتمثل مزايا العزل عالي الفراغ متعدد الطبقات في أداء العزل الجيد، والفجوة البينية صغيرة، وفي ظل نفس الظروف، يكون حجم الحاوية الداخلية أكبر من حجم مركبة نقل المسحوق الفراغي. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام العزل العالي الفراغي متعدد الطبقات يمكن أن يقلل من وزن السيارة، ويكون وزن السيارة أخف، وفقدان التبريد المسبق أصغر من مسحوق الفراغ. الاستقرار أفضل من المسحوق الفراغي وليس من السهل تسوية الطبقة العازلة.

العيب هو أن عملية تصنيع هذا النوع من المعدات أكثر تعقيدًا، وتكلفة حجم الوحدة مرتفعة، ودرجة الفراغ لها متطلبات عالية جدًا، وليس من السهل تفريغها، وبالإضافة إلى ذلك، هناك مشاكل في توصيل الحرارة في الاتجاه الموازي.

مع التطور السريع للاقتصاد، يتزايد الطلب على السوائل المبردة في الصناعة. للسوائل المبردة، باعتبارها مواد قابلة للاشتعال والانفجار، متطلبات معينة على هيكل مركبات النقل في عملية التخزين والنقل. العزل الحراري ذو درجة الحرارة المنخفضة هو الهيكل الأساسي لمركبة نقل السوائل المبردة، وقد أصبحت تكنولوجيا العزل الحراري متعدد الطبقات ذات الفراغ العالي طريقة عزل حراري شائعة على جسم الخزان بسبب أداء العزل الحراري الفعال.