قضايا وحلول صناعة محركات السيارات والمحركات الكهربائية

/حلول-حالات-صناعة-محركات-والسيارات-الكهربائية/
/حلول-حالات-صناعة-محركات-والسيارات-الكهربائية/
/حلول-حالات-صناعة-محركات-والسيارات-الكهربائية/
/حلول-حالات-صناعة-محركات-والسيارات-الكهربائية/

خزان/مجاري النيتروجين السائل، (ديناميكي) معزول بالفراغ(مرن)هناك حاجة إلى أنظمة الأنابيب والصمامات المعزولة بالفراغ وفواصل الطور الفراغي للتجميع المبرد لمحركات السيارات. يتمتع التجميع المبرد لأجزاء محركات السيارات بالعديد من المزايا مقارنة بعملية التجميع التقليدية. الآن تم استخدامه على نطاق واسع في محركات السيارات ومصانع تصنيع المحركات الكهربائية.

تتمتع شركة HL Cryogenic Equipment بخبرة 15 عامًا في صناعة محركات السيارات وصناعة المحركات الكهربائية. تراكمت لديه الكثير من الخبرة والمعرفة، مع القدرة على "اكتشاف مشاكل العملاء" و"حل مشاكل العملاء" و"تحسين أنظمة العملاء".

يتمتع التجميع المبرد بالعديد من المزايا مقارنةً بتجميع التسخين التقليدي. في عملية تجميع التسخين التقليدية، تكون الأجزاء في حالة غير مستقرة أثناء عملية التسخين وعملية التجميع تحت ظروف درجة الحرارة المرتفعة. بعد العودة إلى درجة الحرارة العادية والاستخدام لاحقًا، من المرجح أن يحدث تشوه.

تشمل المشاكل الشائعة لنظام الأنابيب المعزولة بالفراغ في التجميع المبرد ما يلي:

  • تصميم مخصص لصهر/خزان النيتروجين السائل والذي يعتبر جزءًا مهمًا ومميزًا وهو جوهر عملية التبريد للتجميع المبرد الكامل للمحرك.
  • زمن التبريد وإجراءات التحكم الآلي لأجزاء محرك السيارة
  • درجة حرارة النيتروجين السائل في المعدات الطرفية
  • (تلقائي) تبديل الخطوط الرئيسية والفرعية
  • تعديل الضغط (تقليل) واستقرار VIP
  • تنظيف الشوائب المحتملة وبقايا الجليد من الخزان
  • التبريد المسبق لخطوط الأنابيب
  • مقاومة السائل في نظام VIP

تم تصميم الأنابيب المعزولة بالفراغ (VIP) من HL وفقًا لرمز أنابيب الضغط ASME B31.3 كمعيار قياسي. الخبرة الهندسية والقدرة على مراقبة الجودة لضمان كفاءة وفعالية التكلفة لمصنع العميل.

المنتجات ذات الصلة

العملاء المشهورين

  • فولكس فاجن
  • كوماو
  • هيونداي
  • دونغفنغ للسيارات

الحلول

توفر شركة HL Cryogenic Equipment للعملاء نظام الأنابيب المعزولة بالفراغ لتلبية متطلبات وشروط صناعة محركات السيارات والمحركات الكهربائية:

1. نظام إدارة الجودة: رمز أنابيب الضغط ASME B31.3.

2. وفقا لوقت تجميد المستخدم وحركة المناور، يتم تنفيذ التصميم المعقول.

3. إن التصميم المعقول ووضع فاصل الطور في نظام الأنابيب VI هو المفتاح لضمان استقرار ورضا ضغط السائل ودرجة الحرارة.

4. تتوفر سلسلة الصمامات المعزولة بالفراغ (VIV): بما في ذلك صمام الإغلاق المعزول بالفراغ (الهوائي)، وصمام الفحص المعزول بالفراغ، وصمام التنظيم المعزول بالفراغ، وما إلى ذلك. يمكن دمج أنواع مختلفة من الصمامات VIV للتحكم في VIP كما هو مطلوب. تم دمج VIV مع التصنيع المسبق لكبار الشخصيات في الشركة المصنعة، دون معالجة معزولة في الموقع. يمكن استبدال وحدة الختم الخاصة بـ VIV بسهولة. (تقبل شركة HL العلامة التجارية للصمام المبرد المعين من قبل العملاء، ومن ثم تقوم بتصنيع الصمامات المعزولة بالفراغ بواسطة HL. قد لا تكون بعض العلامات التجارية ونماذج الصمامات قادرة على تحويلها إلى صمامات معزولة بالتفريغ.)

5. النظافة، إذا كانت هناك متطلبات إضافية لنظافة سطح الأنبوب الداخلي. من المقترح أن يختار العملاء الأنابيب الفولاذية المقاومة للصدأ BA أو EP كأنابيب داخلية VIP لتقليل انسكاب الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل أكبر.

6. مرشح معزول بالفراغ: قم بتنظيف الشوائب المحتملة وبقايا الجليد من الخزان.

7. بعد بضعة أيام أو أطول من إيقاف التشغيل أو الصيانة، من الضروري جدًا التبريد المسبق لأنابيب VI والمعدات الطرفية قبل إدخال السائل المبرد، وذلك لتجنب خبث الجليد بعد دخول السائل المبرد مباشرة إلى أنابيب VI والمعدات الطرفية. وينبغي النظر في وظيفة التبريد المسبق في التصميم. إنه يوفر حماية أفضل للمعدات الطرفية ومعدات دعم الأنابيب VI مثل الصمامات.

8.Suit لكل من نظام الأنابيب الديناميكي والثابت المعزول بالفراغ (المرن).

9. نظام الأنابيب الديناميكي المعزول بالفراغ (المرن): يتكون من خراطيم مرنة VI و/أو أنابيب VI، وخراطيم وصلة، ونظام الصمام المعزول بالفراغ، وفواصل الطور، ونظام مضخة التفريغ الديناميكية (بما في ذلك مضخات التفريغ، وصمامات الملف اللولبي، وأجهزة قياس التفريغ، إلخ. ). يمكن تخصيص طول الخرطوم المرن VI وفقًا لمتطلبات المستخدم.

10. أنواع الاتصال المختلفة: يمكن تحديد نوع اتصال حربة الفراغ (VBC) والاتصال الملحوم. لا يحتاج نوع VBC إلى معالجة معزولة في الموقع.


اترك رسالتك